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    Passage de l'espace Gruber vers le CREPS

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    L'idée serait d'ouvrir un passage dédié uniquement aux modes de déplacement doux (piéton et vélo) entre l'espace économique Gruber et le parc du CREPS. Ce passage, parallèle à la rue du Schnokeloch, permettrait de profiter d'un cheminement dans un secteur agréable, sans être soumis à la circulation automobile, et d'offrir un accès piétonnier rapide pour le secteur de La Poste vers le parc du Creps.

    L'intérêt serait aussi pour les entrepreneurs installés au fond de l'espace Gruber d'être intégré dans un lieu de circulation (non plus à l'écart, l'espace à l'avant étant beaucoup plus mis en avant à l'heure actuel) et de créer une dynamique de propre à un espace piétonnier entouré de petits commerces.

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    Rendre cyclable la rue de Molsheim dans les 2 sens et enfin verbaliser les voitures stationnées sur la piste cyclable déjà existante

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    Il y a quelques mois a été créée une piste cyclable rue de Molsheim, dans le sens MAMCS = Laiterie.
    1) Cette piste est continuellement entravée par des voitures garées en warning. Ceci oblige les cyclistes à se déporter sur la chaussée et donc à risquer de se faire renverser par les automobilistes qui arrivent à toute vitesse pour espérer passer au vert.
    2) Dans le sens inverse il n'existe aucune solution pour remonter la rue de Molsheim lorsqu'on est cycliste. Du coup nombreux sont ceux qui empruntent les voies de tram ou la piste cyclable en sens inverse.

    La question est simple : comment aller de l'arrêt Laiterie au MAMCS à vélo ? Sachant que quoi qu'on fasse, on se retrouve au carrefour rue de Molsheim/rue d'Obernai/rue Gustave Adolphe Hirn/rue des Frères Matthis, qui n'est simplement pas DU TOUT prévu pour les cyclistes. Et on se retrouve en danger.

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    BHNS jusqu'au Fuchs am Buckel

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    Je propose l'idée de mettre en place un BHNS (avec éventuellement prolongation de la ligne H jusqu'au Fuchs am Buckel) avec correspondance avec les lignes 30 et 72 et L6.

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    navette dans la zone commerciale nord

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    Proposition de mettre en place une navette CTS pour permettre d'accéder aux différents magasins de la zone commerciale nord (avec correspondance avec les lignes 71, 74, 75 et 76 et L6)

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    Mettre en place trottoirs et piste cyclable à la sortie sud du parc

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    Pour permettre aux piétons et cyclistes de rejoindre Illkirch depuis la sortie sud du parc d'innovation, trottoirs et pistes cyclables pourraient être aménagés, de la sortie au pont du canal soit 100 m de voirie. Aujourd'hui rien n'est aménagé et ce tronçon reste très dangereux pour ces usagers.

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    Repenser le croisement pour les voitures

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    Aujourd'hui en venant de la route du Général de Gaulle, impossible de tourner vers la route de Bischwiller sans refaire tout le tour de la place de Haguenau, qui est elle même déjà assez fréquentée en heures de pointe sans cela.
    Repenser ce croisement devrait permettre d'éviter cette situation

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    TRAM SCHILTIGHEIM

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    commencer la ligne a république, prendre le meme traces que la ligne B jusqu'au lycée kleber, puis :

    tourner a gauche avenue herrenschmidt
    faire une traces dans les jardin municipaux
    rue de patrie et leon ungemach (suppresion des garages, voie unique ou double)
    pour finir sur la route de bischwiller

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    Plot électrique pour l'accès à la rue de l’école

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    La rue qui mène aux écoles maternelles et primaires a normalement un accès restreint pour les voitures aux heures d'ouvertures de l'école (matin, midi et soir). Accès non respectés par beaucoup de voitures. Des policiers sont là de temps en temps pour faire respecter cette règle mais ils ne sont pas toujours là. Si il y avait des plots électriques programmés, cela permettrait d'assurer cette règle de sécurité et libéreraient ces policiers plus utiles ailleurs.

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    Création d'un nouveau pont.

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    Le pont actuelle (en arc), ne permet pas au personne en situation de handicap, au poussette et aux vélos de passé entre illkirch et le domaine de l'ill, il est donc important de sois : le remplacer ou laisser ouvert le pont de la VILLA 24h24-7J sur 7 pour une amelioration.

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    Nouvelles navettes du port

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    Généralisation et création de nouvelles lignes de navettes desservant le port :
    - une ligne passant par la rue du Rhin Napoléon en connexion avec les lignes 2 et D / à terme avec la halte Port du Rhin du REM et la ligne F
    - une nouvelle ligne ou une ligne redirigent la ligne 14 de la rue de Périgueux vers la rue du Havre, en connexion avec les lignes 30 et 31 à Wattwiller et D à Aristide Briand
    Ces nouvelles lignes permettraient une desserte approfondie du port et de la zone logistique autour du bassin René Graff.

    La ligne 24 pourrait reprendre le tracé de la ligne 14 sur la rue de Périgueux puis prendre la rue de la Klebsau par l'allée Jacqueline Auriol et la rue du commandant François pour rejoindre son tracé initial. La station Rhiel serait abandonnée et la station Kiefer repositionnée au proche de l'espace Django pour une meilleure connexion au tram C et au coeur du quartier du Neuhof (mairie, espace Django, etc) suivant ce nouveau tracé.

    Ces deux nouvelles lignes pourraient fonctionner sur le principe du flexhop en journée (arrêt à la demande) et sur une desserte cadencée classique aux heures de pointes.

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